Gracias una vez mas a mi amigo Javi, de Pinturas Mogarra, hemos aplicado una primera capa (bastante basta) de imprimación a todas las piezas que iran pintadas.

Aunque parecia que el lijado y masillado habia quedado muy bien al aplicar la imprimación se resaltan mucho mas los fallos asi que hay zonas que habra que masillar de nuevo y volver a lijar para tapar los peqeños defectos.

Despues de un año ya va quedando menos.

Una vez montadas las gomas ya podemos colocar las ruedas en los chasis. Esto ya va pareciendose a una moto:

Con lo que podemos decir que tenemos completa la parte ciclo, y lo mas importante, las dos en un estado similar del proceso, por lo que a partir de ahora podremos avanzar en paralelo:

Al final como me temia las llantas de la 125 no se pueden recuperar facilmente, demasiado oxido y profundo en algunas zonas. Ademas una de ellas tiene un golpe fuerte, asi que he optado por comprarlas nuevas.

Aparte de tener que agrandar levemente los agujeros para que pase la cabecilla la orientación de los radios va al reves de la original, lo que no tiene demasiada importancia.

El centrado de la rueda ya es otra cuestion, la teoria es sencilla. La practica es que requiere mucha paciencia, cosa que no me sobra, pero al final ha quedado medianamente decente.

Este es el resultado:

Finalmente he decidido mandar a chorrear con arena los cilindros y culatas antes de pintar. El de la 155 me habia quedado relativamente limpio, pero el de la 125 tenia mucha suciedad  y grasa acumulada.

Este es el resultado:

Gracias a CincoHierros por la referencia, la empresa se llama Veysan, y aunque esta en Avila recoge y entrega en Madrid.

Una vez pintados los cilindros con anticalorica negra este es el resultado final:

Llego el momento de empezar a montar la 125.