Y ahora el turno de la 125. Despues de cambiar rodamientos y retenes y de poner segmentos nuevos cerramos el motor.

Con la experiencia adquirida en la 155 ha sido bastante mas facil que la primera vez.

En este caso no hemos pulido las tapas del motor ya que en este modelo venian sin pulir, por lo que las hemos limpiado usando lana de acero.

También hemos cambiado discos de embrague y zapatas de freno.

Hemos forrado el asiento con el tejido mas parecido a lo que quedaba del original que hemos podido encontrar.

Y de momento también hemos respetado el silencioso original, despues de limpiarlo y repintarlo con pintura anticalorica.

Esta entrada fue escrita el Miércoles, 27 de Enero de 2010 a las 1:09 y archivada en Bultaco Mercurio: Restauración. Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través del feed RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propio sitio web.