Empezamos por la Horquilla. Primero hay que soltar los tornillos allen de la parte inferior de las botellas y sacar el aceite del interior. Como estos tornillos fijan el hidraulico a la botella conviene aflojarlos con la suspensión comprimida para que este no gire. Una vez hecho esto podemos soltar la botellas y los muelles caeran por su propio peso.

Luego soltamos los tornillos cromados de la tija superior que sujetan el otro extremo del hidraulico y soltando la tuerca de la dirección sacamos esta de las barras. Como las barras van clavadas en la tija superior conviene calentarla un poco.

Luego aflojamos los tornillos de los laterales de la tija inferior y ya podremos sacar las barras.

Y este es el resultado. Ya podemos pintar y pulir las distintas piezas según corresponda.

Y ahora vamos a por los amortiguadores traseros, que también salen mejor si están comprimidos.

Y soltamos las tuercas que los sujetan al chasis.

Esta entrada fue escrita el Sunday, 20 de July de 2008 a las 11:00 pm y archivada en Bultaco Mercurio: Restauración.Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través del feed RSS 2.0.Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propio sitio web.