Despues de darle algunas vueltas (incluso con la dremmel) conseguimos sacar el trozo de la chaveta que quedaba en su alojamiento en el eje. Ahora había dos opciones:

1. Desmontar el encendido del otro motor (de la azul) y sustituirla, suponiendo que sea igual pese a ser motores de diferente cilindrada.
2. Fabricar una nueva.

Optamos por la segunda, y tras muchas mediciones y algo mas de lima, salió algo como esto:

No es que fuera una obra de arte pero podría cumplir su función.

Esta entrada fue escrita el Tuesday, 18 de March de 2008 a las 10:49 pm y archivada en Bultaco Mercurio: Restauración.Puedes seguir cualquier respuesta a esta entrada a través del feed RSS 2.0.Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propio sitio web.