Comenzamos a desmontar la azul y confirmamos nuestros temores. El escape estaba sujeto con alambres porque la rosca del alojamiento esta muy dañada. Al sacar el motor observamos también que el estribo izquierdo esta doblado y el chasis partido en su unión con este. Estos problemas y el peor estado general nos hacen decantarnos por la roja. En principio usaremos esta como donante para lo que pueda necesitar la otra.
Empezamos con la roja. Quitamos la tapa izquierda del motor y sacamos la bujía, conectamos algunos cables rotos y al girar el plato magnetico ¡HAY CHISPA!
Increible despues de tanto tiempo. ¿Sera tan facil? Pues no, al accionar la palanca de arranque el pistón se mueve, pero el plato magnetico no.
El volante del plato gira con la mano pero no con la palanca de arranque, parece que gira loco sobre el eje en lugar de acompañarle. Sacamos el volante y podemos ver que la chaveta que lo fija el eje del cigüeñal se ha roto.
Parece que hoy no va a arrancar…
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